Las representaciones del INAH y la Profepa ofrecieron investigar la denuncia del comisario ejidal sobre los perjuicios causados por la SCT en el mantenimiento a las vías férreas. Por Ronny Aguilar CAMPECHE, Cam. 22 de mayo del 2016.- El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente prometieron que investigarán nuevamente la reconstrucción de la vía férrea de Hampolol, por daños a vestigios mayas, al Camino Real y la tala de maderas preciosas. El seis de febrero, Paginabierta.mx publicó la denuncia de Omar Kantún Balam, comisario ejidal de Hampolol, quien hiciera público el desmonte de maderas preciosas e incluso, daños en vestigios mayas, por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en 21 hectáreas ejidales, a lo que las autoridades ambientales y del INAH pusieron oídos sordos. El reportero de este diario electrónico acudió a recopilar información acerca de los supuestos daños al ambiente y al patrimonio, mismo que se pudo constatar gráficamente. En las vías férreas ubicadas en las 21 hectáreas del ejido de Hampolol, se pudo observar lo señalado por el ejidatario, primero se encontraron brechas abiertas por maquinaria pesada, fracturas nuevas en las rocas que conforman el Camino Real, durmientes de madera y concreto esparcidos por el lugar, además de grava y escombro a los costados de la vía. Asimismo, se pudo hallar diversos árboles de tinto y cedro, presuntamente tirados por las máquinas y la construcción, de acuerdo con el testimonio de  pobladores, además de caminos abiertos para un acceso más rápido de la carretera federal Campeche-Mérida. Se detectó, igualmente, un vestigio maya de los muchos que hay en la zona, claro que este se encuentra abandonado, cubierto por la maleza, solo son pedazos de piedra labrada que sobresalen y por eso son identificados fácilmente, aunque en esta ocasión, lamentablemente o fue así. Sobre el montículo, nuevamente había durmientes, en su mayora de madera, piedras de gran tamaño y escombros, lo que representa claramente un daño al patrimonio. El comisario ejidal afirmó que cuando se estaba construyendo, él personalmente evitó, en el caso del Camino Real, que se siguiera pasando maquinaria sobre la roca, aunque dice que lo ignoraron y agredieron e incluso lo demandaron ante la PGR, por lo que solo pudo mirar que se afectara este vestigio tan valioso para el estado de Campeche. “Yo les pedí de muchas formas que no lo afectaran, lo que pasa es que ven piedras, pero es un patrimonio del ejido, del pueblo, nosotros lo cuidamos y los funcionarios públicos dan autorización para destruirlo, es nuestra historia y nadie hace nada, el INAH vino saco foto de aquí y del otro lado y no hiso nada”, agrega. “La SCT nunca nos avisó de nada, ellos vinieron a trabajar e hicieron lo que quisieron, una ocasión les comenté y me demandaron en la PGR, porque les impedía trabajar, nos tiraron nuestras matas de guano, que para ellos, pues les da igual, pero nosotros vendemos las matas a tres pesos, desmontaron lo que quisieron y nunca respetaron a la autoridad ejidal, si no le dan solución, si es necesario levantarnos para que respeten nuestras 31 hectáreas que ha invadido Ferrocarriles Istmo de Tehuantepec, lo vamos hacer”, abunda. “Estamos enojados y sinceramente impotentes, porque no puede ser que tengamos unas autoridades que no respetan al ejido, esto solo provoca que la misma autoridad se levante con los ejidatarios y si un día llega a pasar algo, el mismo gobierno se tiene la culpa, nosotros hemos tolerado, pro un día nos van a molestar más y vamos actuar, si no le ponen solución”, alertó. En relación a lo acontecido y lo verificado, se acudió a la Profepa, donde informaron que no hay denuncia alguna de la zona. “Nosotros no tenemos una denuncia formal, no obstante, algunos ciudadanos de Hampolol integran grupos de vigilancia ciudadana de Profepa en materia de vida silvestre y protección de manglar, pero pueden ser otras áreas como lo son las forestales”, declararon. Señalaron que aun así, ante los avisos, iniciarían indagatorias, en primera instancia, ante  Semarnat, para conocer si la SCT cuenta con las autorizaciones para los trabajos. “No contamos con denuncias formales, sin embargo, nos coordinaremos con ellos para poder atender esos reportes y poder determinar si la SCT cuenta con sus autorizaciones para realizar la obra y si esta afecta a zona que son consideradas prioritarias o forestales”, mencionaron. Asimismo, ante el cuestionamiento de qué pasó con los avisos del comisario ejidal, mencionaron que si existió el reporte, debe tener una consecuencia, sin embargo, dijeron no tener datos de que exista afectación, ya que se hubiera atendido, por lo que puede que exista la autorización o bien no sea un área forestal. Asimismo, se acudió al INAH, donde manifestaron que se tuvo una denuncia el año pasado, al parecer justo cuando se terminaron los trabajos, pero que no se encontró evidencia, aunque con estas nuevas gráficas que pudimos captar en el lugar, se enviaría a personal de arqueología a verificar la zona. “Nosotros tuvimos una denuncia de la zona, cuando se estaban cambiando los durmientes, fueron los arquitectos, fueron los arqueólogos y realmente pues el dictamen resulta sin afectación, pues entonces habría que ver si la persona que denuncia no está mostrando un lugar diferente al que le mostró a los arqueólogos o tal vez es una afectación nueva, de todas formas tomaremos notas y le voy a decir al abogado que acudan de nuevo, haremos una nueva visita a lo mejor es una nueva denuncia a la que se hizo el año pasado”, indicaron. Sin duda la versión necesaria sería la de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, siendo la implicada directamente en el caso, sin embargo, la delegación no accede a dar entrevistas a los medios locales o por lo menos, al representante de este medio no se le ha atendido en diferentes solicitudes de información por diversos temas, indicando Comunicación Social casi siempre que el delegado está de comisión, fuera de las oficinas.