La Auditoría Superior de la Federación detectó pagos en exceso e indebidos a las constructoras por parte de Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V. en el mantenimiento de las vías de Campeche y Yucatán. Por Daniel Sánchez CAMPECHE, Cam. 9 de mayo del 2016.- La empresa paraestatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V. (FIT)  realizó pagos en exceso e indebidos por dos millones 427 mil 400 pesos en el Programa de Inversión de Mantenimiento en las vías férreas Chiapas y Mayab, fase II, durante el año 2014, determinó la Auditoría Superior de la Federación (ASF). El organismo fiscalizador reportó como resultados de una auditoría de inversiones físicas que “observó que Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. realizó pagos en exceso por un millón 893 mil 800 pesos en conceptos extraordinarios que no son objeto del contrato; además, efectuó pagos indebidos por 533 mil 600 pesos, derivados de la consideración de equipos distintos a los presentados en los precios unitarios de concurso”. “El presente dictamen se emite el 17 de diciembre de 2015, fecha de conclusión de los trabajos de auditoría, la cual se practicó sobre la información proporcionada por la entidad fiscalizada y de cuya veracidad es responsable”, expresó. “Con base en los resultados obtenidos en la auditoría practicada, que tuvo por objeto fiscalizar y verificar la gestión financiera de los recursos federales canalizados al proyecto, “Programa de Inversión de Mantenimiento de las Vías Férreas Chiapas y Mayab, Fase II”, a fin de comprobar que las inversiones físicas se planearon, programaron, presupuestaron, adjudicaron, ejecutaron y pagaron conforme a la legislación aplicable”, apuntó. La revisión tuvo como alcance un universo de mil 212 millones 44 mil 500 pesos y una muestra auditada de 665 millones 645 mil 300 pesos. “Se revisó una muestra de 665 millones 645 mil 300 pesos ejercidos en dos contratos de obras públicas y dos pedidos de adquisiciones, que representaron el 54.9 por ciento del total reportado en el ejercicio 2014 en el proyecto 1409J3L0001 “Programa de Inversión de Mantenimiento de las Vías Férreas Chiapas y Mayab, Fase II”, en los estados de Campeche y Yucatán, a cargo del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.”, agregó. Citó como antecedentes que de acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes emitió el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes, el cual se encuentra alineado con el Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones 2013-2018. El objetivo del Programa de Inversión de Mantenimiento de las vías férreas de Chiapas y Mayab, es conservar y mantener en estado óptimo la infraestructura ferroviaria, mediante la sustitución de durmientes, rieles y material de fijación en mal estado, incentivando la eficiencia, seguridad y la calidad de los servicios en beneficio de los usuarios. Destacó que desde el 25 de junio de 2007, la Compañía de Ferrocarriles Chiapas-Mayab, S.A. de C.V. (CFCM) renunció a los derechos derivados del Título de Concesión para explotar las vías generales de comunicación ferroviaria Chiapas y Mayab; al respecto, la SCT le comunicó a CFCM el tres de julio de 2007, que las obligaciones derivadas de su Título de Concesión continuarían vigentes, para no afectar el interés público e inició en contra de dicha compañía el procedimiento de imposición de sanción y procedió al aseguramiento del equipo. “Por lo anterior y con la finalidad de preservar el servicio del Ferrocarril Chiapas-Mayab, la SCT permitió al Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. (FIT) una modalidad para operar y explotar estas vías ferroviarias, prestar el servicio local y otorgar derechos de paso a los demás concesionarios”, abundó. “Por su importancia dentro del Programa de Inversión de Mantenimiento de las Vías Férreas Chiapas y Mayab, Fase II, se revisaron los contratos de obras públicas números FIT-GARMOP-OP-FA-12-2014 y FIT-GARMOP-OP-FX-16-2014; y los pedidos números GARMOP-CHM-N-13-2014 y GARMOP-CHM-I-19-2014, formalizados, el primero con la Constructora Gallo Meda, S.A. de C.V., asociada con Enlace Ferroviario Internacional S.A. de C.V.; el segundo con Constructora Tierra y Asfalto, S.A. de C.V.; el tercero con Impulsora Tlaxcalteca de Industrias, S.A. de C.V.; y el cuarto con Amexder, S.A. de C.V., así como los convenios modificatorios respectivos.